液壓傳動裝置油路中的沖擊和氣穴現(xiàn)象
發(fā)布日期: 2018-6-13
大家都知道液壓傳動裝置的動力來自于有壓力的液壓油，但是有壓力且流動的液壓油在使用時(shí)難免會有沖擊這是無法避免的事實(shí)；在開式系統(tǒng)里，液壓油或者乳化液又很難避免的和大氣接觸，這樣容易讓大氣融進(jìn)液壓流體里面，里另外一方面由于各種原因氣體很可能會混進(jìn)液壓流體里面，這樣也就形成了氣穴現(xiàn)象。對于液壓馬達(dá)、液壓絞車、液壓油缸、以及回轉(zhuǎn)減速機(jī)和行走減速機(jī)等液壓傳動裝置而言并不是什么好事，但是又不可以避免，今天我們就這兩個液壓不可避免的名詞做一分析工大家學(xué)習(xí)參考：
液壓沖擊
在液壓系統(tǒng)工作過程中，管路中流動的液體往往會因執(zhí)行元件換向閥或閥門關(guān)閉而突然停止運(yùn)動。由于液流和運(yùn)動元件的慣性，在系統(tǒng)內(nèi)會產(chǎn)生很大的瞬時(shí)壓力峰值，這種現(xiàn)象叫做液壓沖擊。液壓沖擊會引起振動和噪聲。其壓力峰值可超過工作壓的幾倍，有時(shí)使某些液壓元件，如壓力繼電器、順序閥等產(chǎn)生錯誤動作而影響系統(tǒng)正常工作，甚至可能使某些液壓元件、密封裝置和管路損壞。因此，應(yīng)找出產(chǎn)生液壓沖擊的原因，并能估算出壓力峰值，以便找出防止和減小液壓沖擊的措施。
防止液壓沖擊常用的措施有：設(shè)計(jì)緩沖裝置，減慢液壓系統(tǒng)中液流的換向速度，在易產(chǎn)生液壓沖擊的地方使用蓄能器、溢流閥、減壓閥等液壓元件進(jìn)行吸振，以減輕液壓沖擊。
氣穴現(xiàn)象
在液壓傳動中，液壓油總是含有一定量的空氣。空氣可溶解在液油中，也以氣泡的形式混合在液油中。對于礦物性液壓油，常溫時(shí)在一個大氣壓下約含有6%～12%的溶解空氣。如果某一處的壓力低于空氣分離壓力時(shí)，溶解在油中的空氣就會從油中分離出來形成氣泡，當(dāng)壓力降低至油液的飽和蒸汽壓力以下時(shí)，油液就會沸騰而產(chǎn)生大量氣泡。這些氣泡混雜在油液中，使得原來充滿導(dǎo)管和元件容腔中的油液成為不連續(xù)狀態(tài)，這種現(xiàn)象稱為氣穴。
在液壓系統(tǒng)中，泵的吸油口及吸油管路中的壓力低于大氣壓力，容易產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。油液流經(jīng)節(jié)流口等狹小縫隙處，由于速度增加，壓力下降至空氣分離壓力以下時(shí)，也會產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。氣穴現(xiàn)象產(chǎn)生的氣泡，隨著油液運(yùn)動到高壓區(qū)時(shí)，氣泡在高壓油的作用下迅速破裂，并凝結(jié)成液體，使體積突然減小而形成真空，周圍高壓油高速流過來補(bǔ)充。由于這一過程是在瞬間發(fā)生的，因而引起局部液壓沖擊，壓力和溫度都急劇上升，并產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲和振動。
在氣泡凝結(jié)區(qū)域的管壁及其他液壓元件表面，因長期受到?jīng)_擊壓力和高溫作用，以及油液中游離出來的空氣氧化的酸化作用，使零件受到腐蝕，這種因氣穴現(xiàn)象而產(chǎn)生的零件腐蝕，稱為氣蝕。
為了防止氣穴現(xiàn)象的產(chǎn)生，在設(shè)計(jì)液壓元件和液壓系統(tǒng)時(shí)，對于液壓泵來說，要正確設(shè)計(jì)泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)和泵的吸油管路。對于元件和系統(tǒng)管路，應(yīng)盡量避免油道狹窄處或急劇轉(zhuǎn)彎，以防止產(chǎn)生低壓區(qū)。另外，應(yīng)合理選擇液壓元件的材料，增加零件的機(jī)械強(qiáng)度，提高零件表面質(zhì)量等，以提高抗腐蝕能力。
以上就是小編整理的液壓沖擊和液壓氣穴的現(xiàn)象，大部分資料參考網(wǎng)絡(luò)，主要目的是供大家參考學(xué)習(xí)，如有版權(quán)問題請隨時(shí)聯(lián)系本公司，謝謝大家。